Impasse de compression
Les embouts de compression sont des connecteurs électriques dans les systèmes de transmission aériens, spécialement conçus pour les conducteurs ACSR (acier renforcé avec conducteur en aluminium) et AAC (conducteurs entièrement en aluminium). Également appelés assemblages d'embouts de compression, ces produits remplissent la fonction essentielle de fixation des conducteurs aux points de terminaison. Ils se composent d'un corps en aluminium qui se comprime autour du diamètre extérieur du conducteur et d'un œillet en acier qui saisit le noyau en acier. Le processus de compression garantit que ces assemblages atteignent une résistance de maintien de 95% ou plus de la résistance à la rupture nominale du conducteur, conformément aux normes ANSI C119.4. Les embouts de compression peuvent être utilisés avec des presses et des matrices standard de l'industrie pour l'installation, ce qui les rend polyvalents dans diverses applications.
Pour utiliser efficacement les culs-de-sac à compression, ils doivent être associés à des conducteurs compatibles tels que les types ACSR ou AAC. L'assemblage comprend des composants tels qu'une rondelle en feutre et un bouchon de remplissage, améliorant sa fiabilité et ses performances. La conception permet un fonctionnement continu à des températures allant jusqu'à 125 °C, avec une capacité d'urgence de deux heures de 150 °C. Notamment, le bloc culs-de-sac présente un angle de 15°, facilitant les connexions des bornes dans les configurations à 0° et 30°. Cette adaptabilité rend les culs-de-sac à compression adaptés à divers scénarios d'installation dans les lignes de transport d'énergie.
Caractéristiques principales :
- Atteint une résistance à la rupture nominale minimale de 95% du conducteur
- Prend en charge le fonctionnement continu à haute température
- Compatible avec les outils de compression standard pour une installation facile
- Conçu pour une utilisation à pleine tension dans les systèmes de transmission aériens
-
Comprend des composants essentiels pour une fiabilité accrue
Dessin en impasse de compression
| N° de cat. | Conducteur applicable | Dimensions (mm) | Force de préhension (kN) | |||||
| D1 | D2 | D3 | C | L1 | L2 | |||
| NY-95/15A(B) | JL/G1A-95/15 | 26 | 14 | 16 | 20 | 390 | 55 | 33.5 |
| NY-95/20A(B) | JL/G1A-95/20 | 26 | 14 | 16 | 20 | 390 | 55 | 35.4 |
| NY-120/20A(B) | JL/G1A-120/20 | 30 | 14 | 16 | 20 | 408 | 55 | 39 |
| NY-120/25A(B) | JL/G1A-120/25 | 30 | 14 | 16 | 20 | 430 | 55 | 45.5 |
| NY-150/20A(B) | JL/G1A-150/20 | 30 | 14 | 16 | 20 | 438 | 65 | 44.3 |
| NY-150/25A(B) | JL/G1A-150/25 | 30 | 14 | 16 | 20 | 447 | 65 | 51.5 |
| NY-150/35A(B) | JL/G1A-150/35 | 30 | 16 | 16 | 20 | 465 | 65 | 62 |
| NY-185/25A(B) | JL/G1A-185/25 | 32 | 14 | 16 | 20 | 445 | 65 | 56.5 |
| NY-185/30A(B) | JL/G1A-185/30 | 32 | 16 | 16 | 20 | 473 | 65 | 61.5 |
| NY-185/45A(B) | JL/G1A-185/45 | 32 | 18 | 18 | 22 | 490 | 65 | 76.5 |
| NY-240/30A(B) | JL/G1A-240/30 | 36 | 16 | 18 | 22 | 510 | 65 | 72 |
| NY-240/40A(B) | JL/G1A-240/40 | 36 | 16 | 18 | 22 | 510 | 65 | 79.2 |
| NY-240/55A(B) | JL/G1A-240/55 | 36 | 20 | 20 | 24 | 565 | 65 | 97 |
| NY-300/15A(B) | JL/G1A-300/15 | 40 | 14 | 16 | 20 | 510 | 65 | 65 |
| NY-300/20A(B) | JL/G1A-300/20 | 40 | 14 | 18 | 24 | 523 | 70 | 72 |
| NY-300/25A(B) | JL/G1A-300/25 | 40 | 14 | 18 | 24 | 527 | 70 | 79.3 |
| NY-300/40A(B) | JL/G1A-300/40 | 40 | 14 | 18 | 24 | 547 | 70 | 88 |
| NY-300/50A(B) | JL/G1A-300/50 | 40 | 16 | 18 | 26 | 557 | 70 | 98.3 |
| NY-300/70A(B) | JL/G1A-300/70 | 42 | 18 | 20 | 26 | 610 | 78 | 122 |
| NY-400/20A(B) | JL/G1A-400/20 | 45 | 14 | 18 | 24 | 560 | 70 | 84.5 |
| NY-400/25A(B) | JL/G1A-400/25 | 45 | 14 | 18 | 24 | 560 | 70 | 91 |
| NY-400/35A(B) | JL/G1A-400/35 | 45 | 16 | 20 | 26 | 580 | 78 | 99 |
Questions fréquemment posées (FAQ)
Qu'est-ce qu'une impasse de compression ?
Qu'est-ce qu'une impasse de compression ?Un connecteur à compression est un type de connecteur électrique utilisé pour terminer les conducteurs, garantissant une connexion sûre et fiable. Il se compose d'un corps en aluminium et d'un œillet en acier, conçus pour supporter une tension élevée et maintenir la continuité électrique. Ces connecteurs sont essentiels pour les lignes électriques aériennes et sont utilisés avec différents types de conducteurs.
Comment installer un cul-de-sac à compression ?
Pour installer un embout de compression, préparez d'abord le conducteur en le nettoyant et en vous assurant qu'il est droit. Insérez le conducteur dans le corps de l'embout, marquez-le pour la coupe, puis utilisez un outil de compression pour sertir le corps en aluminium sur le conducteur. Suivez les instructions spécifiques concernant les tailles de matrice et les compressions de chevauchement pour des résultats optimaux.
Quelles sont les tailles standard des culs-de-sac à compression ?
Les embouts de compression sont disponibles en plusieurs tailles standard pour s'adapter à différents diamètres de conducteurs. Les tailles courantes incluent 1/0, 2/0 et 3/0 AWG pour les conducteurs ACSR. En tant que fabricant leader, nous pouvons personnaliser les tailles en fonction des exigences du client.
Quels matériaux sont utilisés dans les culs-de-sac à compression ?
Les embouts de compression sont généralement constitués d'un corps en aluminium et d'un œillet en acier. L'aluminium offre une excellente conductivité tandis que l'œillet en acier assure résistance et durabilité dans des conditions de tension élevée.
Les culs-de-sac de compression peuvent-ils être réutilisés ?
Non, les embouts de compression ne doivent pas être réutilisés une fois installés. Leur réutilisation peut entraîner des connexions incorrectes et des fuites de courant potentielles, compromettant la sécurité et la fonctionnalité du système électrique.
Où les culs-de-sac de compression sont-ils couramment utilisés ?
Les embouts de compression sont largement utilisés dans les lignes électriques aériennes, notamment dans les applications à basse, moyenne et haute tension. Ils fournissent des connexions fiables pour les conducteurs ACSR, AAC et AAAC dans divers systèmes de transmission et de distribution.
Quelle est la force de maintien des culs-de-sac à compression ?
Les embouts de compression sont conçus pour atteindre une résistance de maintien d'au moins 95% de la résistance à la rupture nominale (RBS) du conducteur avec lequel ils sont utilisés. Cela garantit qu'ils peuvent supporter des forces mécaniques importantes sans défaillance.